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서울 지하철 5호선 조기 개통
K0805 철도·광역교통
CAP 10 구체성 14
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□ 목 표
○ ‘조기 착공’을 넘어선 ‘조기 개통’
- 예비타당성조사 통과 이후의 행정 절차를 압축하여, 시민들이 체감할 수 있는 실제 개통 시기를 최대한 단축
○ 환승 없는 서울 직결 노선
- 통진(마송)에서 여의도, 광화문 등 서울 도심까지 환승 없이 도달
○ 지역 내 교통 사각지대 해소
- 기존 노선안에 풍무2역, 김포경찰서역, 통진(마송)역 등 3개 역을 신설
□ 이행방법
○ 5호선 조기 개통 공법 적용
- 전체 노선을 여러 공구로 나누어 동시 착공 하고, 설계와 시공을 일괄 진행하는 ‘턴키(Turn- Key)’ 방식을 도입하여 개통 시기를 대폭 앞당김
○ 행정 절차 병행 추진
- 환경영향평가, 교통영향평가 등 필수적인 행정 절차를 순차적이 아닌 병렬적으로 진행하여 사업 확정부터 착공까지의 공백을 최소화
○ 현직 시장의 행정 연속성 활용
- 5호선 예타 통과를 직접 이끌어낸 경험과 중앙정부와의 협의 채널을 활용해 노선 변경 등 불필요한 논쟁 없이 기존 노선을 흔들림 없이 추진
□ 이행기간
○ 2033년 이전 개통 추진
□ 재원조달방안
○ 국비·도비·시비
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서울 지하철 2호선 신정지선 김포 연장
K0805 철도·광역교통
CAP 10 구체성 10
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□ 목표
○ 고촌·풍무 지역의 교통 사각지대 해소
- 김포골드라인의 혼잡도가 극심하고 광역 교통망에서 상대적으로 소외되었던 고촌 남측 및 풍무동 지역에 철도 서비스 직접 제공
○ 목동 교육 인프라 접근성 혁신
- 2호선 신정지선을 서울 양천구에서 김포로 직결함으로써, 목동의 우수한 학원가 및 교육 인프라를 김포 학생들이 빠르고 편리하게 누릴 수 있는 생활권 통합
□ 이행방법
○ 광역교통법정계획 반영
- 양천구와 공동으로 진행한 ‘신정지선 김포 연장 사전타당성 조사’ 결과를 토대로, ‘제5차 대도시권 광역교통시행계획’에 본 사업 최종 반영
○ 최적 노선 확정 및 조기 착공
- 고촌과 풍무를 거치는 최적의 대안 노선을 조기에 확정하고, 행정 절차를 간소화하여 착공 시점을 최대한 앞당길 예정
□ 이행기간
○ 임기 내
□ 재원조달방안 등
○ 국비·도비·시비
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집 앞까지 빈틈없는 생활교통
K0803 이동권·교통약자
CAP 10 구체성 16
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□ 목 표
○ 교통 사각지대 제로 : 김포 어디서든 소외되지 않는 이동권 보장
○ 안심 통학로 완성 : 학부모의 걱정을 덜고 학생의 아침을 여유롭게
○ 출퇴근 스트레스 해소 : 수도권 최고 수준의 광역버스 밀집 투입
○ 광역 철도망 연계 극대화 : GTX-A 등 핵심 광역 철도망과의 접근성 높여 더 빠른 서울 진입 실현
○ 수상 교통 혁명 : 도로 위 정체를 피해 한강을 가로지르는 새로운 이동 패러다임
□ 이행방법
○ 북부권 순환 버스망 구축
- 교통 소외지역인 북부권 5개 읍·면을 촘촘히 잇는 순환 버스 도입
○ 학생전용 통학순환버스 도입
- 주요 주거단지와 학교를 연결하는 학생전용 순환버스를 도입해 통학 시간을 줄이고 등하교 안전 강화
○ 고촌-대곡역(GTX- A) 연계 버스 노선 신설
○ 70번 버스 집중 배차
- 70번 버스 출퇴근 핵심 시간대 증차 투입
○ 한강 ‘하버 크래프트’ 도입
- 70번 버스 출퇴근 핵심 시간대 증차 및 시간대 확대 투입
□ 이행기간
○ 임기 내
□ 재원조달방안 등
○ 국비 + 도비 + 시비