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영월~삼척 고속도로 태백나들목(IC) 유치
K0805 철도·광역교통
CAP 10 구체성 3
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□ 목 표
○ 2028 년 실시설계 완료 전, 태백 IC 를 고속도로 노선에 공식 반영
○ IC 위치: 태백 도심(황지:삼수동) 15 분 이내 접근 가능한 최적 지점 선정
○ IC 확보로 물류.관광.의료 접근성 개선 -→ 지역경제 활성화 기반 마련
□ 이행방법
STEP 1 당선 즉시 국토교통부.강원도 면담 -→ 태백 IC 설치 공식 건의서 제출
STEP 2 지역구 국회의원.강원도지사 공동 대응 -→ 국회 국토교통위원회 청원. 질의 추진
STEP 3 시민.단체 서명운동 전개, 전문 용역으로 태백IC 경제성 분석보고서 독자 작성.제출
STEP 4 폐광지역 특별법 개정 추진 -→ IC 설치를 법률로 뒷받침하는 근거 조항 신설
□ 이행기간
2026 년: 즉각 건의.면담.서명운동
2027 년: 독자 용역 보고서 제출, 입법 추진
2028 년: 실시설계 반영 최종 확정
2034~35 년: 고속도로 개통 (태백 IC 포함)
□ 재원조달방안 등
국비 (국토부 고속도로 건설비) : 주재원
폐광지역개발기금 : IC 추가비용 보전
강원특별자치도 지역균형발전 특별회계
태백시 분담: 접근도로.주변 개발비 일부
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동·서 직결도로 개설 / 시내버스 완전공영제
K0801 대중교통
CAP 10 구체성 8
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□ 목 표
○ 동.서 직결도로 개설 (1주공건널목 +동백산역, 터널 포함 3.5km) : 지금 황지동(서쪽)에서 동백산역(동쪽)까지 터널 포함 직결도로를 새로 뚫어 10분 안에 주파. 낙후된 동쪽(통동.황연동) 주민도 서쪽 주민과 똑같이 병원.시장.관공서를 편리하게 이용하게하고 동.서 지역균형발전의 기반 마련.
○ 시내버스 완전공영제 (어르신.청소년.장애인 버스 무료!) : 지금 민간회사(영암.화성고속)가 운영하는 시내버스를 태백시가 직접 운영하여 시민 모두에게 공평한 교통복지 제공. 65세 이상 어르신, 19세 미만 청소년, 장애인, 기초수급자 버스 완전 무료. 일반 시민 요금 1,300원 -500원으로 인하, 배차간격 30분 이내, 막차 밤 11시, 전기 저상버스 도입으로 서비스 개선.
□ 이행방법
○ 동.서 직결도로 개설
사업내용: 터널 1.9km +일반도로 1.6km (왕복 2차로) 신설
추진절차 :타당성 조사→기본.실시설계→환경영향평가→토지보상→착공→ 개통
○ 시내버스 완전공영제
운영조직: 태백시교통공단(가칭)설립-시가 직접 차량, 기사, 노선 결정(현 기사 전원 공무직 전환)
노선조직: 동서횡단 직결노선 신설포함 전 노선 시민수요 중심으로 완전재편
□ 이행기간
○ 동.서 직결도로 개설 : 2026년 타당성 조사주민공청회 ▶ 2027~2028년 설 계.인허가.토지보상 ▶ 2029~2031년 터널 도로 공사 ▶ 2032년 개통!
○ 시내버스 완전공영제 : 2026년 하반기 조례 제정.준비 ▶ 2027년 교통공 단 설립.전기버스 발주 ▶ 2028년 시범운행 ▶ 2028년 하반기 전면 시행!
□ 재원조달방안 등
○ 동.서 직결도로 개설 -총 사업비 약 800억원 : 국비 400억원(50%)+ 강원 도비 240억원(30%) + 태백시비 160억원(20%)
○ 완전공영제 -초기 비용 약 120억원 : 전기버스 환경부 보조금.국비.도비로 절반 조달 - 태백시 실부담 약 60억원(연간 운영 순부담 약 17~20억원. 시 연 간 예산의 2.5~3% 수준으로 감당 가능)